Depois de executadas as obras de concretagem na avenida da FEB e em parte da avenida Historiador Rubens de Mendonça (do CPA), a Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra) agora informou que decidiu mudar o modelo de implantação dos corredores de transporte. Nos trechos das avenidas Tenente Coronel Duarte (Prainha) e XV de Novembro, no lugar de concreto será usado asfalto. A concretagem será feita apenas nos pontos de parada e estações.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, explicou que a decisão da Sinfra se baseia em critérios técnicos relacionados ao canal da Prainha. Segundo ele, estudos realizados na elaboração dos projetos mostraram que o pavimento de asfalto seria a melhor opção. O córrego da Prainha, no entanto, não passa pela avenida XV de Novembro.
No caso dos corredores de transporte rápido, o asfalto será do tipo Concreto Betuminoso Usinado à Quente (CBUQ), com a adição de polímeros. Segundo o Governo do Estado, é o mesmo tipo de asfalto utilizado na construção da pista do Autódromo de Mato Grosso, no Parque Novo Mato Grosso.
“Além disso, a Avenida da Prainha receberá uma nova pista, ampliando sua capacidade e permitindo melhor escoamento do trânsito”, explica o secretário.
Outro fato levado em conta para esta decisão técnica, ainda de acordo com a Sinfra, é que boa parte deste segmento está inserido diretamente na área em que a concessionária Águas Cuiabá executa, por força de um Termo de Ajustamento de Conduta firmado com o Ministério Público Estadual e a Prefeitura de Cuiabá, melhorias na drenagem. As intervenções abrangem toda a bacia da Prainha e vias como: Mato Grosso, Voluntários da Pátria, Campo Grande, Isaac Póvoas, Getúlio Vargas e Cândido Mariano.
“Precisamos desmistificar essa ideia de que os problemas de drenagem do Centro de Cuiabá, que acontecem há décadas, são provocados ou serão resolvidos pelas obras de infraestrutura do transporte público. Não são. A drenagem do Centro ficou a cargo do TAC firmado entre Prefeitura, Ministério Público e Águas Cuiabá”, afirmou o secretário. Ainda segundo a Sinfra, concretar as pistas neste trecho prejudicaria a capacidade de coleta das águas de chuva, interferindo no funcionamento da drenagem que está sendo implantada.
Marcelo de Oliveira lembra que há um ponto que será resolvido diretamente pelo Governo do Estado: a região em frente ao Shopping Popular, onde as chuvas intensas costumam provocar alagamentos superiores a um metro e meio de altura. “Já estamos atuando utilizando métodos não destrutivos, com a implantação de novos bueiros e de um sistema de drenagem de alta capacidade, capaz de retirar rapidamente a água acumulada. É uma solução definitiva para um ponto crítico da cidade”, destacou.
Fonte: Governo MT – MT
